Un avión de Estados Unidos dispara contra el barco Huda por intentar romper el bloqueo a Irán

Un avión militar de Estados Unidos abrió fuego el sábado 7 de noviembre de 2026 contra un barco de carga en el golfo de Omán. El objetivo fue el M/V Huda, un buque con bandera de San Cristóbal y Nieves que, según Washington, había intentado varias veces romper el bloqueo naval que mantiene sobre los puertos de Irán. El disparo fue dirigido a la popa, la parte donde suelen estar los motores y el timón, y dejó la nave sin poder seguir su ruta.

Lo que informó el Comando Central

La información proviene del Comando Central de Estados Unidos (CENTCOM), la estructura militar que dirige las operaciones en Medio Oriente. En su comunicado, el CENTCOM afirma que la tripulación civil del Huda ignoró advertencias repetidas y que el barco trató de salir de las aguas de la región después de haber estado en un puerto iraní.

Antes de disparar, siempre según la versión estadounidense, las fuerzas de EE. UU. ordenaron a los tripulantes alejarse de las zonas que iban a ser atacadas. Luego, una aeronave lanzó municiones de precisión contra la popa del buque. El comunicado no menciona heridos ni muertos, y hasta el cierre de esta nota no se conocían datos independientes sobre el estado de la tripulación ni sobre la carga que transportaba el barco.

El CENTCOM no explicó qué llevaba el Huda ni a quién pertenece. Tampoco hubo, en las primeras horas, una reacción del gobierno de San Cristóbal y Nieves, el pequeño país caribeño cuya bandera usaba la nave. Muchos buques comerciales navegan con banderas de países distintos al de sus dueños, una práctica habitual en el transporte marítimo.

Un bloqueo que ya suma cientos de barcos

El ataque al Huda no es un hecho aislado. Estados Unidos impuso en abril de 2026 un bloqueo naval a los puertos iraníes, después de que Irán cerrara el estrecho de Ormuz en respuesta a los ataques de Estados Unidos e Israel que iniciaron la guerra el 28 de febrero. Desde entonces, la Marina estadounidense patrulla el golfo de Omán y el mar Arábigo para impedir que entren o salgan barcos de Irán.

Según las cifras del propio CENTCOM, desde julio sus fuerzas han desviado 147 buques comerciales que aceptaron cambiar de rumbo y han inutilizado cinco que se negaron. A eso se suman otros 10 petroleros iraníes que, de acuerdo con Washington, fueron destruidos por formar parte de la red con la que la Guardia Revolucionaria vende petróleo en secreto. El mismo comando aseguró este sábado que el bloqueo ha impedido a Irán exportar más de 25.000 millones de dólares en crudo.

Hay antecedentes recientes. En mayo, fuerzas estadounidenses dejaron sin propulsión al M/V Lian Star, con bandera de Gambia, tras más de 20 advertencias, según informó la agencia EFE. El 10 de octubre, un avión de EE. UU. inutilizó otro carguero, el Ocean Molica, con bandera de Panamá, en una operación similar.

Explosiones en el sur de Irán la misma noche

Pocas horas después del anuncio, la radiotelevisión estatal iraní, IRIB, reportó explosiones en Jask, Sirik, Bandar Abbas y la isla de Qeshm, todas en la provincia de Hormozgán, frente al estrecho de Ormuz. La agencia Tasnim, cercana a la Guardia Revolucionaria, negó que se tratara de ataques con misiles, y un reportero de la televisión estatal sugirió que podían estar relacionadas con actividades del propio ejército iraní en la zona.

Ningún gobierno ha explicado de forma oficial el origen de esas explosiones. Tampoco hay pruebas de que estén vinculadas con el ataque al Huda. Lo que sí se sabe es que la tensión en Ormuz sigue alta: en los últimos días se han reportado petroleros incendiados por minas y drones derribados en la zona.

Por qué importa fuera de Medio Oriente

Por el estrecho de Ormuz y el golfo de Omán pasa una parte enorme del petróleo que consume el mundo. Cada ataque a un barco en esa zona encarece los seguros marítimos y aumenta la incertidumbre sobre el precio del combustible, algo que termina sintiéndose en América Latina en el costo de la gasolina, del transporte y de los alimentos.

Mientras Washington insiste en que mantendrá el bloqueo con todo rigor y pide a los marinos obedecer sus advertencias, Irán sostiene que Ormuz está bajo su control. Con negociaciones abiertas pero sin un acuerdo a la vista, cada barco que intenta cruzar se convierte en una prueba de fuerza entre los dos países.