Estados Unidos sanciona a dos empresas chinas por equipar al ejército de Cuba y bloquea cinco barcos

El gobierno de Estados Unidos anunció este jueves 5 de noviembre una nueva ronda de sanciones contra Cuba que, por primera vez en meses, apunta directamente a empresas de China. El Departamento de Estado, que dirige Marco Rubio, acusa a dos compañías chinas de enviar componentes y equipos que ayudan a mantener en funcionamiento a las Fuerzas Armadas cubanas.

La medida, que también golpea a la red de barcos y navieras que transporta combustible para el gobierno de La Habana, se apoya en la Orden Ejecutiva 14404, firmada por Donald Trump el 1 de mayo de 2026 para castigar la represión en la isla y lo que Washington considera amenazas a su seguridad nacional.

Las dos empresas chinas señaladas

La primera es la China National Electronic Import and Export Company, conocida como CEIEC. Es una compañía estatal con sede en Pekín, fundada en 1980 y filial del grupo China Electronics Corporation, que trabaja en tecnología de defensa, seguridad pública y sistemas de información. Según el South China Morning Post, Washington sostiene que este año firmó un contrato para exportar componentes de equipo militar destinados al Ministerio de las Fuerzas Armadas Revolucionarias de Cuba. No es la primera vez que aparece en una lista de sanciones: en 2020 fue castigada por ayudar al gobierno de Nicolás Maduro con herramientas de vigilancia y control de internet.

La segunda es Beijing H&C Technologies, que Estados Unidos vincula con el gigante estatal CETC. Vende equipos electrónicos y de seguridad, como sensores y sistemas de alarma. Según la acusación, ambas compañías trabajaron con la empresa cubana Duna S.A., sancionada desde agosto por facilitar la compra de armas a China y Rusia. Ni el comunicado oficial ni los reportes publicados detallan qué equipos exactos se enviaron ni cuánto dinero movieron esas operaciones.

Barcos y navieras bajo bloqueo

El paquete incluye a varias compañías que mueven el petróleo y sus derivados para el gobierno cubano, entre ellas Caroil Transport Marine, con sede en Chipre; Tentacool Commercial, registrada en Panamá; la cubana Internacional Marítima y Petróleos Marítimos del Caribe, conocida como Petromarca. También fueron sancionadas las estatales Cubaelectrónica y Tecnosime.

Además, cinco buques quedaron identificados como bienes bloqueados: Esperanza, Gloria C, Maria Cristina, Emilia y Lourdes. Según The Rio Times, tres de ellos ya figuraban en listas anteriores por transportar crudo venezolano y ahora quedan marcados también dentro del programa de sanciones contra Cuba. En la práctica, cualquier empresa o puerto que haga negocios con esos barcos se expone a castigos de Washington.

La lista se completa con dos personas. Una de ellas es Any Rodríguez Lastres, familiar de la presidenta de GAESA, el conglomerado controlado por los militares que domina buena parte de la economía de la isla. El Departamento del Tesoro emitió además una determinación que permite sancionar a cualquier extranjero que opere en los sectores de electrónica, manufactura, transporte marítimo y tecnología de Cuba.

Qué dice Washington y qué callan Pekín y La Habana

Rubio justificó la decisión con un mensaje duro. Según el South China Morning Post, describió a Cuba como "una cabeza de playa para una coalición global de fuerzas antiestadounidenses hostiles" y acusó a los aliados extranjeros del gobierno cubano de entregarle material que sostiene a sus militares y facilita la represión.

El Departamento de Estado insiste en que las medidas van dirigidas contra la cúpula del régimen y no contra la población, y recuerda que la venta de alimentos, medicinas y equipos médicos sigue autorizada. Al mismo tiempo, sostiene que la élite cubana acapara la energía y los recursos marítimos mientras la gente sufre apagones y falta de combustible.

Hasta el cierre de esta nota no había reacción pública de los gobiernos de China ni de Cuba, ni de las empresas sancionadas, según The Rio Times.

Por qué importa

La decisión suma un nuevo frente a la tensa relación entre Washington y Pekín, que en los últimos meses ha chocado por el comercio, Taiwán y la guerra en el golfo Pérsico. Para Cuba, que atraviesa una de sus peores crisis energéticas, cada barco bloqueado complica todavía más la llegada de combustible a la isla. Y para las navieras y puertos de la región, incluidos los de América Latina, la señal es clara: trabajar con la flota que abastece al gobierno cubano puede tener un costo alto en Estados Unidos.