Un Learjet con nueve personas a bordo se estrella en una zona residencial de Florida

Un avión privado que volaba de Texas a las Bahamas terminó su trayecto en una calle del sur de Florida, donde dejó un cráter en el asfalto y varias llamas sobre la vía. El accidente ocurrió este domingo 1 de noviembre, cerca de las 12:50 del mediodía, en Greenacres, una localidad del condado de Palm Beach. Las autoridades hablan de varios fallecidos, aunque todavía no han publicado una cifra oficial.

Qué se sabe del accidente

Según un comunicado de la Administración Federal de Aviación (FAA) reproducido por el medio local BocaNewsNow, la aeronave era un Learjet 60 y llevaba nueve personas a bordo. Había despegado del aeropuerto Austin-Bergstrom, en Texas, y se dirigía a North Eleuthera, en las Bahamas. La FAA indicó que la Junta Nacional de Seguridad en el Transporte (NTSB) dirigirá la investigación y será la encargada de informar sobre sus avances.

La cadena local CBS12 situó el impacto cerca de South Military Trail y Marilyn Drive. El canal informó también que el avión está registrado a nombre de LR60271 LLC, una empresa con sede en Wilmington, Delaware. Otros reportes preliminares lo identifican con la matrícula N722BD, un dato que aún debe ser confirmado por los investigadores.

Los bomberos del condado de Palm Beach trataron la emergencia como un incidente con múltiples víctimas. La Oficina del Sheriff confirmó que investigaba un suceso con una aeronave y cerró en ambos sentidos Military Trail, entre Cresthaven Boulevard y la 10th Avenue North. El cuerpo de bomberos advirtió que la intervención iba a ser prolongada.

Lo que todavía no está claro

El punto más importante sigue abierto: cuántas personas murieron. The Mirror y el New York Post recogieron que hay varios fallecidos, pero en sus primeras versiones señalaron que no se sabía si alguien resultó afectado en tierra. BocaNewsNow encabezó su nota con nueve muertos, una cifra que coincide con los ocupantes declarados por la FAA, aunque en las fuentes consultadas no aparece un balance oficial que la confirme. Por eso, esta nota habla solo de nueve personas a bordo.

Tampoco hay una causa oficial. El New York Post, citando a Aviation 24/7, relató que el avión golpeó un árbol y derribó cables eléctricos antes de destruir al menos una casa móvil en medio de una gran bola de fuego. Los videos difundidos desde el lugar muestran el pavimento levantado, restos dispersos y personas observando desde los alrededores. También se reportaron cortes de luz en la zona, aunque CBS12 aclaró que su alcance no estaba confirmado.

Los datos sobre los últimos minutos del vuelo deben leerse con cautela. Aviation Safety Network, que advierte que su ficha se basa en información no oficial, describe un giro a la derecha y una velocidad de descenso superior a los 30.000 pies por minuto. BocaNewsNow, en cambio, mencionó en una actualización preliminar una caída desde poco más de 8.000 pies. Estas diferencias tendrán que aclararse con los registros que examine la NTSB.

Cómo es un Learjet 60

El Learjet 60 es un reactor ejecutivo bimotor de tamaño mediano. Según The Mirror, suele transportar entre seis y siete pasajeros, además de dos tripulantes, por lo que las nueve personas informadas por la FAA encajan dentro de esa capacidad. El New York Post estimó el valor del avión en unos dos millones de dólares.

El modelo ya estuvo en el centro de otra investigación conocida. En septiembre de 2008, un Learjet 60 chárter se estrelló durante el despegue en Columbia, Carolina del Sur, y murieron el piloto, el copiloto y dos pasajeros. Ese caso no guarda relación con lo ocurrido en Greenacres, y nada indica por ahora que exista un problema común.

Qué puede venir ahora

El condado de Palm Beach conoce este tipo de emergencia. En 2015, una avioneta cayó sobre un parque de casas móviles en Lake Worth y mató al piloto y a una persona en tierra. En febrero de 2024, otra avioneta se estrelló contra un parque similar en Clearwater, también en Florida, tras reportar una falla de motor.

En los próximos días, los investigadores deberían recoger los restos, revisar el historial de mantenimiento y analizar las comunicaciones y los datos del vuelo. Lo habitual es que la NTSB publique un informe preliminar varias semanas después del accidente, mientras que la conclusión definitiva sobre la causa puede tardar mucho más. Antes de eso, las autoridades locales tendrán que confirmar el número de víctimas e identificarlas, primero ante sus familias.