Tres drones navales golpean un portacontenedores frente a Bulgaria, el quinto barco atacado en octubre

Un portacontenedores que navegaba hacia Rumania fue golpeado este miércoles 28 de octubre por tres drones marinos frente a la costa de Bulgaria, un país miembro de la OTAN. El ataque ocurrió en el mismo momento en que los ministros de Defensa de Bulgaria, Rumania y Turquía estaban reunidos en Sofía para hablar precisamente de la seguridad en el mar Negro.

Es el quinto barco comercial atacado con drones frente a las costas búlgaras en lo que va de octubre, según la agencia AP. Nadie se ha atribuido la autoría, y la pregunta sobre quién está detrás de estos ataques se ha convertido en uno de los temas más delicados para la alianza atlántica en su flanco oriental.

Qué pasó con el Contship Jet

El buque afectado es el Contship Jet, un portacontenedores con bandera de Liberia y de propiedad griega. Según el ministro de Defensa búlgaro, Dimitar Stoyanov, fue alcanzado por tres drones navales a unas 21 millas náuticas al sureste de la localidad de Shabla, cerca del cabo Kaliakra, dentro de la zona económica exclusiva de Bulgaria. El impacto se produjo poco antes de la una de la tarde, hora local.

El barco había salido del puerto de Haifa, en Israel, y se dirigía a Constanza, el principal puerto de Rumania. Llevaba 421 contenedores, de acuerdo con la agencia Reuters y la propia naviera; su contenido no se ha informado. Una fuente de seguridad marítima citada por Reuters indicó que la nave quedó gravemente dañada y escorada, mientras que pescadores de la zona aseguraron a la prensa búlgara que había fuego a bordo.

Los 18 tripulantes, 14 de nacionalidad filipina y 4 ucranianos, abandonaron el barco en balsas salvavidas y fueron recogidos por embarcaciones de la Marina y de la Policía de Fronteras de Bulgaria. La empresa propietaria, Contships Management, confirmó que todos están a salvo en tierra; fueron trasladados al puerto de Varna para revisiones médicas.

Una ola de ataques en aguas de la OTAN

El caso del Contship Jet no es aislado. A comienzos de octubre, dos barcos fueron alcanzados en la zona económica de Bulgaria: el HS Dignity, con bandera de Guinea-Bisáu, terminó hundido, y el Chelsea 3, con bandera de Malta, quedó dañado. El 23 de octubre, otro carguero se hundió tras un presunto ataque con drones a unas 13 millas náuticas de Constanza. Según el recuento de AP, los ataques en aguas de Bulgaria y Rumania suman al menos dos muertos y 25 marineros desaparecidos.

Durante la reunión de Sofía, los tres países condenaron por unanimidad los ataques y firmaron una declaración que pide el cese inmediato de las agresiones contra los buques comerciales. También acordaron crear un mecanismo de coordinación a tres bandas, con consultas periódicas, intercambio de inteligencia, vigilancia marítima y alerta temprana. Stoyanov describió los incidentes como una escalada peligrosa que pone en riesgo la seguridad de la navegación.

¿Quién está detrás?

Ningún gobierno ni grupo ha reivindicado el ataque. Ucrania culpa a Rusia, y Moscú niega cualquier participación. El primer ministro de Bulgaria, Rumen Radev, dijo que la lógica de los hechos apunta hacia Rusia, aunque reconoció que su país no tiene pruebas para demostrarlo. Sofía ya había convocado al embajador ruso por los ataques anteriores.

Turquía, que controla el paso entre el mar Negro y el Mediterráneo por los estrechos del Bósforo y los Dardanelos, advirtió tanto a Rusia como a Ucrania contra los ataques a barcos civiles y se reservó el derecho de emprender acciones legales. Por su parte, Bulgaria ya había pedido a la OTAN aviones, defensas antiaéreas y equipos contra drones para patrullar su costa.

Por qué importa fuera de Europa

El mar Negro es una ruta clave para el comercio de granos, fertilizantes y combustibles que llegan a mercados de todo el mundo, incluida América Latina. Cada ataque eleva el costo de los seguros marítimos y de los fletes, y ese aumento termina reflejándose en los precios. Si los ataques continúan, los tres países ribereños de la OTAN tendrán que decidir si la nueva coordinación basta o si piden una presencia militar mayor de la alianza en la zona, algo que Moscú considera una provocación.