Irán dice que dos petroleros explotaron con minas en Ormuz mientras negocia en Doha

Dos petroleros más se sumaron este domingo a la lista de incidentes que Irán reporta en el estrecho de Ormuz. La Armada de la Guardia Revolucionaria aseguró que ambos barcos “explotaron” al chocar con minas mientras navegaban por una “ruta no autorizada”, según medios estatales iraníes citados por las agencias Reuters y AFP.

El anuncio llega con pocos datos. Irán no ha informado los nombres de los buques, su bandera, la naturaleza de la carga ni si hubo víctimas entre las tripulaciones. Tampoco existe, por ahora, una verificación independiente de lo que afirma la Guardia Revolucionaria, por lo que la versión debe leerse como una declaración de una de las partes del conflicto.

Un domingo con dos avisos en el mismo estrecho

Horas antes del comunicado iraní, la agencia británica de seguridad marítima UKMTO publicó un aviso distinto: el capitán de un buque mercante retransmitió una llamada de auxilio en la que indicaba que otro barco había sido alcanzado por un “proyectil desconocido” en Ormuz. La agencia no identificó a la embarcación ni señaló a un responsable, y no está establecido que este caso tenga relación con los dos petroleros que menciona Teherán.

Ese mismo día, la agencia estatal de Catar informó además del ataque ocurrido el viernes contra el Al-Mayeda, un metanero de la compañía Qatar Gas Transport, golpeado por “objetos no identificados” mientras cruzaba aguas del Golfo. Según esa información, la tripulación resultó ilesa y el buque se mantuvo operativo.

Por qué Irán habla de una ruta no autorizada

Desde que comenzó la guerra en Oriente Medio, en febrero, Irán restringe el tráfico por Ormuz y sostiene que los barcos necesitan su permiso para cruzar. Reuters señala que Teherán ha atacado a embarcaciones que, a su juicio, violan esas normas, como parte de su esfuerzo por imponer control sobre esta vía y presionar a Estados Unidos. Washington, por su parte, mantiene un bloqueo sobre los puertos iraníes.

La disputa por las rutas no es un detalle técnico. El canciller iraní, Abbas Araghchi, ha dicho que la reapertura del estrecho exige que se reconozca una nueva ruta acordada entre Irán y Omán y que se cierren las demás. Por eso, cuando la Guardia Revolucionaria describe un trayecto como “no autorizado”, también está defendiendo esa posición en plena negociación.

Estas versiones, además, están en disputa. Según un recuento de la agencia EFE, Irán reportaba al menos 26 incidentes con buques en tres semanas antes del anuncio de este domingo. Reuters no pudo verificar por su cuenta el reporte iraní de otros cuatro petroleros el viernes. Trump acusó la semana pasada a Irán de inventar estos sucesos para encarecer el petróleo antes de las elecciones de medio mandato, y el Comando Central estadounidense aseguró que el estrecho estaba libre de minas.

Por qué importa fuera del Golfo

Por Ormuz pasa una parte importante del petróleo y del gas natural licuado que consume el mundo. Cada incidente en esa vía puede encarecer los seguros y los fletes marítimos, y esos costos terminan influyendo en el precio internacional de los combustibles, también en América Latina, incluso en países que no compran crudo de la región.

Qué puede pasar ahora

El anuncio coincide con un momento delicado de la diplomacia. Negociadores iraníes cumplieron este domingo su tercer día seguido de consultas con mediadores en Doha. Araghchi afirmó que el plan que se discute permitiría reabrir el estrecho en dos días si Estados Unidos acepta sus condiciones, aunque según Reuters todavía no hay una conclusión final y Washington no ha confirmado ese esquema.

Mientras tanto, crece la incertidumbre sobre lo que ocurrirá tras las elecciones estadounidenses del martes 3 de noviembre. El secretario de Estado, Marco Rubio, dijo que Trump aún no ha decidido si retomará las acciones militares contra Irán. Lo siguiente por observar es si alguna naviera o autoridad identifica a los dos petroleros, porque ese dato permitiría comprobar lo que hasta ahora solo sostiene Teherán.