Irán dice que tres petroleros estallaron en sus minas en la ruta de Ormuz que Trump dio por segura

Actualización: un proyectil alcanza otro petrolero

Horas después del anuncio iraní, la agencia británica UKMTO emitió un nuevo aviso: un petrolero fue alcanzado por un proyectil no identificado hacia las 16:00 GMT del mismo jueves 29 de octubre, cuando terminaba de salir del estrecho de Ormuz frente a la costa de Omán. Según CBS News, el barco salía por la ruta sur que promueve Estados Unidos. El aviso, recogido también por Arab Times y JFeed, indicó que no hubo heridos entre la tripulación ni daños ambientales reportados, y no identificó el buque, el tipo de proyectil ni a los responsables.

A lo largo del día, la Marina de Irán sumó además un cuarto petrolero que, según su versión, chocó con minas al este del estrecho antes del mediodía y quedó incendiado y sin poder navegar. Teherán advirtió que Ormuz está cerrado para los barcos que intenten cruzar sin coordinación y, en palabras de su marina, confiando en las mentiras del presidente estadounidense. Ninguna naviera ni país de bandera había confirmado esos casos al cierre de esta actualización.

Qué pasó

La Guardia Revolucionaria de Irán afirmó este jueves 29 de octubre de 2026 que tres petroleros explotaron y se incendiaron durante las últimas 24 horas después de chocar con minas navales al sur del estrecho de Ormuz. Según el comunicado de su fuerza naval, recogido por CBS News, Arab News, la agencia china Xinhua y Middle East Eye, los barcos quedaron varados frente a la costa sur del estrecho.

El cuerpo militar iraní sostiene que los buques navegaban por lo que llama una ruta sur no autorizada, que habían apagado sus sistemas de radar y navegación y que ignoraron las advertencias de su marina. Por eso responsabiliza de lo ocurrido a los propietarios y a las tripulaciones. El comunicado no dio los nombres de los barcos, sus banderas ni la hora exacta de cada incidente.

Hasta el momento ninguna naviera, aseguradora ni país de bandera ha confirmado los tres casos, y el Comando Central de Estados Unidos no se había pronunciado sobre esta nueva versión cuando se publicó esta nota. Se trata, por lo tanto, de una afirmación de una de las partes en guerra que todavía no tiene verificación independiente.

Un barco en llamas frente a Omán

Por separado, la agencia británica de Operaciones de Comercio Marítimo (UKMTO), que vigila el tráfico en la zona, informó que el capitán de otro buque vio una embarcación ardiendo a unas nueve millas náuticas al norte de Khasab, en la península omaní de Musandam. La agencia indicó que no conocía el estado de la tripulación y que aún no había evaluación de daños ni del posible impacto ambiental.

La UKMTO no atribuyó el incendio a una mina ni a ningún ataque, y tampoco está claro si ese barco es uno de los tres que menciona Irán. En la misma jornada, medios iraníes difundieron que la Guardia Revolucionaria aseguró haber derribado drones estadounidenses sobre el estrecho, otra afirmación que no ha sido confirmada por Washington.

La ruta que Washington dio por segura

El detalle que más llama la atención es el carril donde, según Irán, ocurrieron las explosiones. Es la vía del sur que Estados Unidos ha recomendado a los barcos comerciales y que el presidente Donald Trump declaró libre de minas a finales de agosto, según recuerda CBS News. Para Teherán, cualquier buque que la use sin su permiso está cruzando aguas prohibidas.

No es la primera vez que la Guardia Revolucionaria hace un anuncio así. El 17 y el 20 de octubre aseguró que sus minas habían incendiado o detenido otros petroleros, y el 22 de octubre afirmó que siete barcos habían sido alcanzados en un solo día. En esas ocasiones, organismos de vigilancia marítima como la UKMTO y el Centro Conjunto de Información Marítima señalaron que no había pruebas que respaldaran algunas de esas versiones, mientras el ejército estadounidense sostuvo que los barcos estaban siendo golpeados por proyectiles y no por minas.

Por qué importa

Por el estrecho de Ormuz pasaba, antes de la guerra, cerca de una quinta parte del petróleo que se consume en el mundo. Desde que comenzó el conflicto entre Estados Unidos e Israel contra Irán, a finales de febrero, Teherán intenta controlar quién cruza ese paso, y Washington respondió con un bloqueo naval a los puertos iraníes. Cada nuevo incidente encarece los seguros de los barcos y presiona el precio del crudo y de los combustibles en todo el mundo, incluida América Latina.

La tensión llega además en un momento delicado: Qatar y otros mediadores buscan una salida negociada, mientras Estados Unidos ha pedido a sus aliados del Golfo que se preparen ante posibles nuevos ataques contra Irán después de las elecciones del 3 de noviembre. Si se confirma que tres petroleros fueron alcanzados en un solo día en la ruta que Washington da por segura, la presión sobre el tráfico marítimo y sobre las conversaciones de paz será todavía mayor.