Irán anuncia dos petroleros más en llamas en Ormuz y dice que no habrá cambios sin sus siete condiciones

La Guardia Revolucionaria de Irán anunció este viernes 6 de noviembre de 2026 que dos petroleros chocaron con minas navales en el estrecho de Ormuz, se incendiaron y quedaron detenidos en el agua. Es el segundo día consecutivo en que Teherán informa de incidentes de este tipo en la vía marítima por la que, antes de la guerra, pasaba cerca de una quinta parte del petróleo que se consume en el mundo.

Según el comunicado de la fuerza naval de la Guardia, uno de los barcos fue alcanzado en la parte oriental del estrecho y el otro dentro del propio paso. Irán no ha dado los nombres de los buques, su bandera ni información sobre la tripulación, y hasta el momento ninguna autoridad marítima independiente ha confirmado los incendios, como señalan Shafaq News y The Times of Israel, que recogió la información de Reuters.

Qué dice Irán

La versión iraní sostiene que los dos petroleros habían apagado sus sistemas de navegación e identificación y que intentaban salir de la zona por una ruta que Teherán considera “no autorizada”, con apoyo de las fuerzas de Estados Unidos. De acuerdo con Middle East Eye, el comunicado afirma que, tras golpear las minas, ambos barcos se incendiaron y se detuvieron.

En el mismo texto, la Guardia Revolucionaria aseguró que el estrecho “está cerrado” y que “no habrá ningún cambio” hasta que se cumplan las siete condiciones que Irán ha planteado para reabrirlo. También acusó al Comando Central de Estados Unidos (CENTCOM) de empujar a los petroleros a cruzar por zonas contaminadas con minas, algo que Washington no ha respondido de forma pública.

Dos días de anuncios

El anuncio llega un día después de que los medios estatales iraníes informaran de que cinco petroleros y un remolcador se habían incendiado en el estrecho o cerca de él, también tras chocar con minas, según las autoridades de Teherán. Tampoco en ese caso se divulgaron los nombres de los barcos ni se reportaron víctimas, y las cifras no han podido verificarse de forma independiente.

El 25 de octubre, el jefe del Comando Central de EE. UU., Brad Cooper, había asegurado que las principales rutas de navegación del estrecho seguían siendo seguras y libres de minas iraníes. Desde entonces, la Guardia Revolucionaria ha multiplicado los anuncios de barcos alcanzados, en lo que también funciona como un mensaje para las navieras y las aseguradoras: cruzar Ormuz sin el permiso de Irán tiene un costo.

La diplomacia, en paralelo

Mientras tanto, la vía diplomática sigue abierta. El presidente Donald Trump habló por teléfono este viernes con el emir de Catar, el jeque Tamim bin Hamad Al Thani, cuyo país actúa como mediador. Al mismo tiempo, según medios estadounidenses, el Pentágono prepara opciones para volver a atacar Irán si la Casa Blanca da la orden.

Desde Teherán, el número dos del Consejo Supremo de Seguridad Nacional, Ali Bagheri, afirmó que Irán no se conforma con “compromisos en papel” y que quiere ver pasos concretos de Washington antes de cualquier negociación. Bloomberg, por su parte, citó a un diplomático que habla de un posible acercamiento sobre el tema nuclear, una versión que otros analistas consideran demasiado optimista.

Por qué importa fuera de Oriente Medio

Cada incidente en Ormuz se nota en el precio del petróleo y, con él, en el de la gasolina, el transporte y los alimentos en países que importan combustible, incluidos varios de América Latina. Mientras el estrecho siga cerrado y los anuncios de minas continúen, las navieras tendrán que elegir entre esperar, pagar seguros mucho más caros o buscar rutas más largas. Lo que pase en los próximos días dependerá de si Washington y Teherán logran avanzar en la mediación de Catar o si vuelven los bombardeos.