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Irán esquiva el bloqueo de Estados Unidos con una red secreta de más de 5.000 agencias militares

Una investigación de Reuters calcula que esa red importó al menos 2.000 millones de dólares en explosivos, piezas para misiles y camiones desde enero de 2025.

Por Redacción Datos Interesantes Dirección: Armando Loza 3 min de lectura
Un marinero del destructor estadounidense USS Pinckney observa un contacto en el mar durante el bloqueo naval a Irán, en abril de 2026.
Un marinero del destructor estadounidense USS Pinckney observa un contacto en el mar durante el bloqueo naval a Irán, en abril de 2026. Foto: NAVCENT Public Affairs / Wikimedia Commons, Public domain

Mientras la Armada de Estados Unidos vigila los puertos iraníes para cortarle el paso a cualquier carga sospechosa, Irán ha seguido recibiendo material militar por otra puerta. Una investigación de la agencia Reuters, publicada el 29 de octubre de 2026, describe una red de más de 5.000 agencias vinculadas al aparato de defensa iraní que, desde enero de 2025, habría importado al menos 2.000 millones de dólares en componentes para armas, explosivos y camiones pesados.

El trabajo, elaborado junto con la consultora de riesgos 240 Analytics, se basa en documentos bancarios y gubernamentales iraníes filtrados, registros empresariales y datos de importaciones. Reuters aclara que muchas de las cargas se identificaron por sus códigos aduaneros y que no pudo verificar de forma independiente el contenido de cada envío.

Qué revela la investigación

Todas las agencias tienen nombres que empiezan con las letras "MOD", seguidas de un número, y comparten dirección con el Ministerio de Defensa y Logística de las Fuerzas Armadas de Irán. Aunque en los registros figuran como creadas en 1979, la mayoría se habría establecido en 2013. Algunas están ligadas a la Guardia Revolucionaria y a los bonyads, los grandes conglomerados económicos controlados por la élite iraní.

Una sola de ellas, identificada como MOD 346428, concentra buena parte del movimiento: entre enero de 2025 y junio de 2026 importó mercancía valorada en unos 2.300 millones de dólares. Según Reuters, la lista incluye explosivos, ingredientes para combustible de cohetes, piezas de motores de avión, maquinaria de precisión y cientos de camiones pesados que pueden adaptarse para llevar lanzadores de misiles. Ese periodo abarca los primeros meses de la guerra entre Estados Unidos e Irán.

La agencia británica señala además que el 97 % de los envíos se liquidó sin transferencia de dinero. En su lugar, la red funcionaría con testaferros y empresas pantalla en el extranjero, conocidos como fideicomisarios, que usan los ingresos de la venta ilegal de petróleo para comprar los bienes que necesita el país.

De dónde salen las cargas

De acuerdo con la investigación, los productos aparecen registrados como procedentes de China, Rusia y Alemania, entre otros países, y llegaron por mar, por aire y por tierra. De China habrían salido químicos, titanio y maquinaria; de Rusia, detonadores enviados también a través del mar Caspio; y de Europa, camiones, piezas de motores y equipos electrónicos. Parte de la mercancía habría pasado por Emiratos Árabes Unidos.

Reuters también menciona un dato sensible: en los primeros meses de 2025 llegaron al puerto de Bandar Abbas cientos de toneladas de químicos de origen chino, poco antes de la explosión del 26 de abril de ese año en el puerto de Shahid Rajaee, que dejó al menos 70 muertos. La agencia aclara que no pudo determinar si alguno de esos cargamentos causó el estallido.

Por qué importa

El bloqueo naval es una de las principales herramientas de Washington para presionar a Teherán en medio de la guerra y de las negociaciones sobre el estrecho de Ormuz. Si las conclusiones de Reuters se confirman, el cerco habría frenado buena parte del comercio petrolero iraní, pero no el abastecimiento de su industria militar, que fabrica misiles y drones.

Las reacciones fueron dispares. El 12 de octubre, el presidente Donald Trump había dicho que no creía que China y Rusia estuvieran apoyando a Irán y que, si lo hacían, sería a un nivel muy bajo. Una portavoz del Departamento del Tesoro afirmó a Reuters que Estados Unidos ha cortado las fuentes económicas del régimen. China dijo desconocer la situación descrita y rechazó que se la vincule con el conflicto, mientras que el Gobierno iraní no respondió. Los fabricantes europeos citados aseguraron que sus vehículos llegaron a Irán sin su control.

Según la investigación, ninguna de las agencias ha sido sancionada por gobiernos occidentales. Queda por ver si Washington y la Unión Europea usan estos datos para ampliar sus listas de sanciones, en un momento en que Trump evalúa nuevos ataques contra Irán después de las elecciones legislativas del 3 de noviembre.

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